又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿評價英文
政治中心／綜合報導
交通部嚴懲重罰Uber後，Uber台灣也依要求暫停叫車服務，但卻讓一群靠Uber兼差的司機頓失部分經濟來源。不少Uber司機26日下午將群集交通部門口抗議，活動發起人之一的Uber司機亞當上午受訪表示，今天約有600位Uber司機響應，會開車子將交通部大樓前仁愛路佔滿，要求政府廢除不平等的靠行制度，比照美國TNC專法或更具彈性的澳洲、新加坡個人營業執照管理規範，讓Uber司機有一口飯吃。
亞當批評，交通部上次邀Uber司機開會2個小時內，Uber司機全場只講了3次話、不到15分鐘，而Uber台灣公司代表只講了2分鐘，其他時間全部是計程車公會及租賃車公會在吵架，認為上次的會議是交通部給計程車公會及租賃車公會摸頭，Uber司機提出的三大訴求，包括TNC專法、確認租賃車合法地位，以及要求交通部給一個跨部會溝通的時間表，完全沒有提出，「交通部對Uber司機的做為是毫無進展及誠意。」
他表示，今天會有更多的Uber司機來效通部前抗議，司機們已餓了二個禮拜的肚子，接下來要如何控制大家的怨氣，「我們這邊已盡量在做了，今天若再沒有獲得交通部具體回應的話，司機怨氣絕對控制不住，如果今天再次被交通部羞辱的話，我們一定會『回報』給交通部。」
亞當表示，今天登記的是600台車，下午1點半集結，3點時有準備桌子，「小英總統說不爽三次可以拍桌，這次我們要來拍桌罵人」，此外也邀請了3位名人來站台，希望5點以前獲得交通部回應，若沒有善意回應，活動會持續下去。他強調，今天的話動申請路權是到晚上10點，但不排除會延長。
對於司機有寫信給台北市長柯文哲並獲得善意回應，亞當表示，柯市長今天有既定行程，但在信中允諾，會透過市府及交通局邀請Uber司機及Uber公司召開會議，因之前即聽說世大運一直想與Uber合作，卻因Uber暫停營業而暫停。
亞當說，有Uber司機獲得消息指出，今天獲得交通部的回應，會與上次差不多，司機們非常生氣，上次已給警方、交通部面子了，這次若一樣被羞辱的話，不會輕易放過交通部；他強調，Uber司機不是不願接受政府管理，而是計程車與Uber車本來就是規管方式不同，想比照美國等國家的規管方式，包括納稅及納保險。
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川普將進行「歷史級」擴軍！
（中央社記者鄭崇生華盛頓13日專電）白宮國安會前亞洲事務資深主任麥艾文今天說，美國總統川普與中國國家主席習近平通電話是「好進展」；盼接下來川普的亞洲政策，都在經嚴謹程序下有明確且有邏輯的評估。
外交關係協會（CFR）今天在華府辦公室舉辦研討會，麥艾文（Evan Medeiros）在會中做出上述表示。
包括CFR亞洲研究部主任易明（Elizabeth Economy）及華府智庫戰略暨國際研究中心經濟學者古德曼（Matthew Goodman）也都正面看待川普回到「遵循美國的一中政策」立場，儘管如此，3人也都表示，美中關係接下來的政策走向，仍有不確定性。
古德曼形容，川普上任以來各種政策及作法不斷有變化，有時讓人欣喜，有時讓人沮喪，是種讓人「七上八下」的感覺，現在判斷川普接下來在中國及亞太區域方面的政策與作法，仍言之過早。
麥艾文指出，川普和習近平通話同意「遵循美國的一中政策」，這是「好的進展、明智的抉擇，但仍不夠」；對是誰主導川普對「一中政策」改變態度，接下來川普會怎麼做？麥艾文則說，「我不知道」，可能的政策仍存在許多未知數。
他認為，相信接下來川普團隊會有很多內部辯論，但他提到3個重點，包括什麼是美國與中國打交道的優先議題、經過什麼樣的過程及有哪些溝通管道與團隊有哪些人，他希望接下來不論做什麼決定，要考慮什麼是美國利益？在美中關係中，又有哪些是有助於美國利益？這些都須經過嚴謹程序中明確且有邏輯的評估。
對美國的領導力，麥艾文則指出，區域國家關切，川普的亞洲政策接下來是要導向「軍事優先」嗎？他提醒，多數國家會希望美國的政策是多元的；而川普在區域經貿政策的不確定性，又和他的內政政策相關聯，亞太國家也表關切。
古德曼補充說，川普的決策團隊可能和過去歷任政府不同，他注意到，包括國務卿提勒森及白宮國安會亞洲事務資深主任博明都不在川普與日本首相安倍晉三上週的工作午餐會上。
談到美國的經貿政策，易明及古德曼認為，川普退出跨太平洋夥伴協定（TPP）、製造亞太區域權力真空，也讓TPP這個世界貿易組織（WTO）加強版的架構失去主導全球經貿規則的機會。
易明說，希望日本能扛起重責，和TPP締約國以其他形式維持TPP存在；古德曼則不認為中國是全球化的捍衛者，但區域國家都和中國有經貿往來，不會想和中國對抗，川普究竟會以什麼樣的政策繼續維持美國在亞太的領導地位仍未知，區域國家會有焦慮感。1060214
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